Bicicletes de motor: la roba lleugera augmenta el risc

20.07.2026 | per Touring Club Suisse (TCS)

Temps Temps de lectura : 4 minuts


Touring Club Suisse (TCS)
Drets d’imatge: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS

20.07.2026, L'any passat, 49 persones van morir en accidents amb vehicles de dues rodes motoritzats a les carreteres suïsses, i 1.085 van resultar greument ferides. Mentre que les temperatures altes tempten molts motoristes i conductors de ciclomotors a vestir amb roba de protecció lleugera, el TCS recorda que un equip complet de protecció és imprescindible fins i tot a l'estiu.


Amb la temporada càlida i les onades de calor, la temptació de prioritzar la roba lleugera sobre la protecció és gran. No obstant això, els motoristes i conductors de ciclomotors són especialment vulnerables en un accident, ja que no compten amb la protecció d'una carrosseria de vehicle. A més, en més de la meitat dels accidents amb danys personals on està involucrada una motocicleta, no és el conductor de la motocicleta qui té la culpa principal. Segons les xifres de l'Oficina Federal de Carreteres (ASTRA), els usuaris de vehicles de dues rodes motoritzats van representar al voltant del 23% de les víctimes mortals i el 28% dels ferits greus a les carreteres suïsses l'any 2025. Per minimitzar els riscos, el TCS recorda les mesures de seguretat més importants abans i durant cada viatge.

Obligació de casc

El casc és obligatori —també per a les persones acompanyants. Un casc integral ofereix la millor protecció, ja que cobreix tota la cara, especialment la mandíbula. Els cascos abatibles són una alternativa pràctica per a les persones que porten ulleres, però han d'estar tancats durant la conducció. En temperatures altes, un casc jet pot ser més agradable, però ofereix molta menys protecció per a la cara que un casc integral. Independentment del model, el casc ha de complir la norma ECE-R-22.06 i estar correctament ajustat.

Roba de protecció adequada

Els conductors i les conductores de motocicletes i ciclomotors han de ser conscients que no hi ha cap compromís ideal entre confort i seguretat. El cuir continua oferint la millor protecció en una caiguda amb desplaçament. Avui en dia, els fabricants també ofereixen roba de protecció ventilada, perforada o de colors clars, més adequada per a temperatures d'estiu. Al comerç especialitzat, també estan disponibles pantalons de tela reforçada i jaquetes amb protectors certificats. El TCS recomana un equip complet de protecció amb protectors a les espatlles, colzes i genolls, així com un protector d'esquena o fins i tot una armilla airbag de motocicleta per millorar significativament la protecció del tòrax i l'esquena en una caiguda. Uns minuts de malestar són molt menys greus que les lesions amb conseqüències potencialment a llarg termini. Per tant, el TCS recomana portar roba lleugera a la motxilla o topcase i canviar-se només quan s'arribi a la destinació.

Protegir els peus i les mans de manera eficaç

Les lesions a les mans i els peus sovint porten a discapacitats permanents. Per tant, els guants de moto certificats i adaptats a l'estació amb protectors de dits i palmes són imprescindibles. A França, els guants certificats CE són obligatoris per als conductors i les persones acompanyants de vehicles de dues rodes motoritzats. Els peus també corren un risc especial en una caiguda o col·lisió lateral. Les xancletes, sandàlies o sabatilles lleugeres pràcticament no ofereixen protecció. El TCS recomana per tant botes de moto o sabates de canya alta especialment dissenyades per a la conducció de motocicletes, amb reforços a la zona dels turmells i tibies.

Aneu amb compte a les carreteres de muntanya

Per escapar de la calor d'estiu, moltes motoristes s'aventuren a zones més altes o carreteres secundàries. No obstant això, el TCS recorda que les carreteres públiques no són pistes de curses. La velocitat i la manera de conduir sempre han d'adaptar-se a les habilitats del conductor o la conductora, a l'estat de la calçada i a les condicions del trànsit. Cal tenir molta cura sobretot en les corbes tancades. Els vehicles que venen de front poden tallar la línia ideal, i els ciclistes que pugen un port poden ser visibles tardanament en les corbes pronunciades. A més, s'ha de conduir sempre amb les llums enceses —una obligació legal que millora la visibilitat davant altres usuaris de la carretera— i evitar maniobres de avançament arriscades.

Preparació i atenció abans de la sortida

Abans de cada viatge, es recomana comprovar la pressió i l'estat dels pneumàtics, així com la funció dels frens, l'enllumenat i els intermitents i verificar els nivells dels fluids més importants. Una motocicleta ben mantinguda contribueix significativament a la seguretat. En temperatures altes, també es recomana portar suficient beguda i fer pauses regularment per romandre sempre atenta i concentrada.

Contacte de premsa:

Vanessa Flack, portaveu de premsa del TCS
Tel. +41 58 827 34 41 | vanessa.flack@tcs.ch

Nota de l’editor: Els drets d’imatge pertanyen a l’editor corresponent. Drets d’imatge: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS


Per recordar d’aquest article: « Bicicletes de motor: la roba lleugera augmenta el risc »


Touring Club Suisse (TCS)


Des de la seva fundació el 1896 a Ginebra, el Touring Club Suisse (TCS) està al servei de la població suïssa. Es compromet amb la seguretat, la sostenibilitat i l'autodeterminació en la mobilitat personal, tant políticament com socialment.

Amb més de 2000 empleats i 23 seccions regionals, el club de mobilitat més gran de Suïssa ofereix als seus més de 1,6 milions de membres una àmplia gamma de serveis relacionats amb la mobilitat, la salut i les activitats d'oci.

Cada 70 segons es realitza una assistència. 200 patrullers treballen anualment en uns 361.000 serveis a les carreteres suïsses, permetent en més del 80% dels casos una continuació immediata del viatge. La centraletià organitza anualment unes 63.000 assistències, incloent 3500 investigacions mèdiques i més de 1300 repatriacions. La TCS Ambulance és el major operador privat de serveis de rescat i transport sanitari a Suïssa amb 400 empleats, 22 bases logístiques i uns 45.000 serveis cada any. Les oficines d'assistència jurídica tracten 52.000 casos i donen unes 10.000 consultes jurídiques.

Des del 1908, el TCS es compromet amb una major seguretat en la mobilitat —possible gràcies a la membresia. Desenvolupa materials didàctics, campanyes de sensibilització i prevenció, prova infraestructures de mobilitat i assessora les autoritats. El TCS distribueix cada any uns 115.000 cinturons reflectants i 90.000 armilles reflectants a nens, perquè la seva mobilitat també sigui segura. Els centres de conducció compten anualment amb 42.000 participants en formació i perfeccionament en totes les categories de vehicles.

Amb 32 places i unes 900.000 nits d'allotjament, el TCS també és el major proveïdor de càmping de Suïssa. L'acadèmia de mobilitat del TCS investiga i modela les transformacions en el transport, com la mobilitat vertical dels drons o la mobilitat compartida, com ara amb les 400 bicicletes de càrrega elèctriques "carvelo" i els 43.000 usuaris. El TCS és co-signatari de la fulla de ruta de mobilitat elèctrica 2025.

Nota: El text «Sobre nosaltres» s’ha extret de fonts públiques o del perfil de l’empresa a HELP.ch.

Font: Touring Club Suisse (TCS), comunicat de premsa

Article original en alemany publicat a: Zweiräder: Leichte Kleidung erhöht das Risiko


Traducció automàtica de l’alemany amb l’ajuda de la intel·ligència artificial. Contingut revisat per al públic catalanoparlant. Només el text original del comunicat de premsa té validesa.