Temps de lectura : 3 minuts
Quan els nens surten amb bicicleta, és especialment important que portin casc. Al cap i a la fi, encara són inexperts en el trànsit i poden avaluar menys bé els perills. El 2024, 404 nens i joves van patir ferides lleus o greus en un accident de bicicleta (font: Oficina Federal d'Estadística). Com que el mercat dels cascos de bicicleta per a nens canvia constantment, el TCS ha provat 16 cascos de bicicleta per a nens que actualment estan disponibles a Suïssa.
En comparació amb l'última prova de cascos de bicicleta per a nens el 2022, el resultat actual és decebedor. Tot i que tots els models ofereixen prou protecció per minimitzar el risc de lesions, cap casc arriba al resultat 'molt recomanable'; fa quatre anys, almenys cinc models ho van aconseguir.
El guanyador de la prova amb 56 punts de 100 és el casc de bicicleta per a nens Nutz 2.0 KinetiCore del fabricant Lazer. El factor determinant de la bona valoració és la comoditat de portar-lo amb el sistema d'ajust per a la mida del cap i la cinta. També és positiu el seu baix pes de 248 grams i el preu atractiu de 49 francs. Tot i això, el guanyador de la prova té debilitats. Les corretges laterals són difícils d'ajustar i la pell es pot atrapar en tancar la sivella.
Gran varietat en el pes.
En el pes dels cascos hi ha grans diferències. El casc de bicicleta per a nens més pesant, el model Span de Bell, pesa 397 grams. El casc Scamp II de Giro, en canvi, pesa només 205 grams. Un alt pes pot ser molt exigent per a la musculatura del coll d'un nen amb el temps.
En la prova pràctica amb nens, es va mostrar que la comoditat i l'ajust són decisius en el casc. Molts fabricants ofereixen models amb una circumferència de cap limitada. Això provoca que el casc esdevingui aviat massa petit per als nens i que la comoditat de portar-lo pateixi.
Darrere del guanyador de la prova, 13 cascos addicionals han obtingut la qualificació de 'recomanable', ja que tots ofereixen una protecció adequada en cas d'accident però presenten mancances en la manipulació. Només són recomanables en part els cascos de bicicleta per a nens YouDrop d'Abus i Urban-Active de Melon, amb 38 punts cadascun.
Ambdós presenten debilitats en la protecció contra lesions al cap a les temples i el tancament és difícil de manipular. A més, el model YouDrop d'Abus és el casc més car provat amb un cost de 107 francs.
Tot i que la funció bàsica de protecció està garantida, hi ha vàries possibilitats de millora en l'oferta actual de cascos de bicicleta per a nens. TCS recomana especialment una millor protecció a la zona de les temples, més visibilitat a les fosques amb reflectors i un sistema de corretges que es pugui ajustar lateralment i que no es desajusti involuntàriament.
Consells del TCS per a la compra d'un casc de bicicleta per a nens: - Cada cap té una forma individual. El casc hauria de ser provat abans de comprar-lo. - Per a la màxima visibilitat, el casc hauria d'estar equipat amb il·luminació LED i elements reflectors. - Després d'una caiguda sobre el cap, el casc ha de ser reemplaçat, encara que no s'hi vegin danys visibles.
Contacte de premsa: Marco Wölfli, portaveu de mitjans de TCS Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch
Nota de l’editor: Els drets d’imatge pertanyen a l’editor corresponent. Drets d’imatge: TCS
Des que es va fundar el 1896 a Ginebra, el Touring Club Suís està al servei de la població suïssa. Es dedica a la seguretat, la sostenibilitat i l'autodeterminació en la mobilitat personal, tant políticament com socialment.
Amb més de 2000 empleats i 23 seccions regionals, el club de mobilitat més gran de Suïssa ofereix als seus més d'1,6 milions de membres una àmplia gamma de serveis relacionats amb la mobilitat, la salut i les activitats recreatives.
Cada 70 segons es realitza una assistència. 200 patrullers són anualment en uns 361,000 serveis a les carreteres suïsses, i permeten en més del 80% dels casos una continuïtat immediata del viatge.
El centre d'ETI organitza anualment unes 63,000 assistències incloent 3,500 revisions mèdiques i més de 1,300 repatriacions. TCS Ambulance és el major operador privat per a serveis de rescat i transport sanitari a Suïssa amb 400 empleats, 22 bases logístiques i uns 45,000 serveis anuals. Els despatxos de protecció jurídica processen 52,000 casos i ofereixen unes 10,000 consultes legals.
Des de 1908, el TCS treballa per a més seguretat en la mobilitat, possible gràcies a la seva membresia. Desenrotlla materials didàctics, campanyes de sensibilització i prevenció, prova infraestructures de mobilitat i assessora autoritats.
El TCS distribueix cada any uns 115,000 cinturons reflectants i 90,000 armilles reflectants a nens per tal de fer segur també la seva mobilitat. Els centres de conducció compten amb uns 42,000 participants anualment per a formació i formació contínua en totes les categories de vehicles.
Amb 32 llocs i unes 900,000 pernoctacions, el TCS també és el major proveïdor de càmping a Suïssa. L'Acadèmia de Mobilitat del TCS investiga i forma la transformació en el trànsit, com la mobilitat vertical dels drons o la mobilitat compartida, com amb les 400 bicicletes de càrrega elèctriques «carvelo» i 43,000 usuaris.
El TCS és co-signatari de la fulla de ruta de la mobilitat elèctrica 2025.
Nota: El text «Sobre nosaltres» s’ha extret de fonts públiques o del perfil de l’empresa a HELP.ch.
Font: Touring Club Suisse (TCS), comunicat de premsa
Article original en alemany publicat a: Kindervelohelme schneiden beim Test mässig ab
Traducció automàtica de l’alemany amb l’ajuda de la intel·ligència artificial. Contingut revisat per al públic catalanoparlant. Només el text original del comunicat de premsa té validesa.