Al districte de Raphe, al sud d'Etiòpia, nens seuen al costat de la carretera. Davant seu, en taules petites, hi ha ampolles d'aigua plenes d'un líquid groguenc: els nens venen benzina a motociclistes. Les seves motocicletes tenen una petita cilindrada, però garanteixen el transport local i el transport de productes agrícoles. Els vehicles sovint són l'única connexió entre llogarets remots i els mercats.
Fins ara, un litre de benzina costava aproximadament 130 birrs (0,66 francs suïssos) a les benzineres oficials. Al mercat negre, el preu era al voltant de 200 birrs. Els darrers dies, segons observadors locals, ha pujat a 350 birrs (1,77 francs suïssos), un augment de prop del 75 per cent. Com a comparació, el sou diari d'un treballador ocasional a Raphe és actualment d'aproximadament 300 birrs (1,52 francs suïssos).
"Els motociclistes han de repercutir els preus del combustible als clients", diu Getachew Zewdu, representant del país de Menschen für Menschen. La fundació suïssa porta a terme un gran projecte de desenvolupament al districte de Raphe des de 2025. Nou de cada deu famílies no tenen prou per menjar durant tot l'any. Redueixen les seves racions i ometen àpats. Un estudi bàsic encarregat per Menschen für Menschen va destacar que els mesos de maig a setembre són especialment crítics. En aquest període, la majoria de famílies lluiten amb la manca d'aliments. Els costos de transport en augment fan que els preus dels aliments bàsics i de les mercaderies de primera necessitat augmentin encara més, reduint així les racions d'aliments per a la població.
Etiòpia és un país sense sortida al mar. El dièsel i la benzina arriben gairebé completament pel port de Djibouti. El combustible és el major producte d'importació del país i suposa aproximadament una quarta part de les despeses d'importació totals, amb una estimació de 4,2 mil milions de dòlars anuals. Davant de la situació, el primer ministre Abiy Ahmed ha instat la població a fer un ús prudent del combustible. Alhora, les autoritats han anunciat que prioritzaran les quantitats disponibles per a sectors crítics. Per a altres usuaris, hi haurà restriccions considerables.
El treball del projecte de Menschen für Menschen també es veu afectat. A la ciutat de Dilla i a la capital regional, Hawassa, a unes tres hores de distància, autobusos, taxis compartits i camions esperen llargues cues per obtenir dièsel. "Als llocs de distribució de combustible, els vehicles fan cua durant quilòmetres", afirma Getachew Zewdu. L'organització només aconsegueix combustible a regions allunyades del projecte amb autoritzacions especials i sovint després d'esperes de dies. "Les autoritats concentren la venda en poques benzineres per estendre les reserves i garantir serveis vitals com ambulàncies, policia i el transport d'aliments."
Les conseqüències es fan notar immediatament a la zona del projecte. A Raphe, la majoria de persones no tenen accés a aigua potable segura. "Aquest any, volem construir sis fonts que, en total, proveiran almenys 100 famílies", diu Getachew Zewdu. "Però les empreses de construcció encarregades actualment no poden subministrar ciment ni sorra." La gent depèn de fonts d'aigua insegures, amb els corresponents riscos per a la salut, especialment per als nens.
També les mesures agrícoles es veuen obstaculitzades. "Tenim previst lliurar més de 60.000 plançons de ensete a 200 famílies aquestes setmanes", diu Zewdu. "Però sense transport, les famílies han de portar les plantes a mà durant diversos quilòmetres." En aquesta zona muntanyosa, això suposa una càrrega física important, especialment per a les dones. Altres iniciatives del projecte, com la distribució de xais sobre la base de microcrèdits justos, no es poden dur a terme actualment sense transport.
A més, hi ha un altre greu problema: "Els nostres assessors agraris arriben normalment a les granges disperses amb petites motocicletes", diu Zewdu. "Si han de caminar, només poden atendre una petita part de les famílies." Fins i tot els diners en efectiu per a subministraments del projecte es converteixen en un recurs escàs: el banc més proper es troba a Dilla, a aproximadament una hora i mitja en cotxe.
"Els que més pateixen són les famílies més pobres", diu Getachew Zewdu. "El nostre suport es retarda i, alhora, la seva situació empitjora immediatament. Sense transport, no poden vendre els seus productes, mentre que els preus dels productes adquirits augmenten. Això significa encara més escassetat i fam."
Menschen für Menschen treballa per combatre la pobresa i la fam. La fundació va ser fundada per l'actor Karlheinz Böhm (1928-2014). En esperit del seu fundador, l'obra benèfica suïssa crea perspectives de vida per a les famílies més pobres d'Etiòpia. L'objectiu del treball és que puguin viure amb dignitat a la seva terra natal. Les àrees principals dels projectes inclouen la promoció de les dones, la formació professional, els microcrèdits, l'ajuda infantil, la planificació familiar i el desenvolupament agrícola. Les components es combinen segons les necessitats locals i es duen a terme amb socis locals acuradament seleccionats.
Compte de donacions:
Compte postal 90-700 000-4
IBAN: CH97 0900 0000 9070 0000 4
Donacions en línia: www.mfm.ch
Per a més informació o entrevistes amb experts, poseu-vos en contacte amb:
Michael Kesselring
m.kesselring@mfm.ch
Tel.: +41 (0)43 499 10 60
Mob.: +41 78 802 68 58