El 5 de maig, el Parlament de la UE va aprovar una modificació precisa de les normes de peatge de la UE per prolongar la possibilitat d'exempció de peatges per als camions i autobusos ecològics fins al 30 de juny de 2031. Els diputats varen donar suport a una proposta de la Comissió per prorrogar l'opció d'exempció de peatges i taxes d'ús per als vehicles comercials pesants sense emissions o aplicar taxes significativament reduïdes. Això haurà de ser vàlid durant cinc anys i mig més, del 31 de desembre de 2025 fins al 30 de juny de 2031.
Flexibilitat sense suspendre objectius a llarg termini
La UE manté els seus objectius de reducció a llarg termini per als vehicles comercials pesants. Les emissions de CO2 dels nous camions s'han de reduir un 15 per cent respecte als nivells de 2019 per al 2025, un 45 per cent per al 2030, un 65 per cent per al 2035 i un 90 per cent per al 2040. Les ajustaments decidides el març de 2026 no afecten els valors objectius, sinó la via de implementació. Els fabricants tenen més oportunitats d'acumular el que s'anomenen crèdits de CO2. Es tracta de crèdits d'emissions que es poden transferir a anys posteriors per compensar possibles desviacions d'objectius. Així, se suprimeix l'enduriment lineal previst dels valors objectius entre 2025 i 2029. La UE creu que així s'enfortiran les inversions en camions i autobusos sense emissions.
Fortes senyals per a una política climàtica orientada al mercat
Des de la perspectiva dels importadors suïssos d'automòbils, aquestes decisions del Parlament de la UE són un senyal important per a una política climàtica orientada al mercat. Thomas Rücker, director d'auto-schweiz, diu: "La UE ha corregit el seu rumb de manera consistent i mostra que la política climàtica i la realitat econòmica s'han de pensar i implementar conjuntament. La transformació en el sector dels vehicles comercials només tindrà èxit amb un ecosistema funcional. Mentre que la UE crea la flexibilitat necessària per als vehicles de passatgers i ara també per als vehicles comercials pesants, Suïssa dubta i posa en perill el seu paper pioner en l'electrificació del trànsit pesant. Mentre d'altres flexibilitzen, Suïssa considera impostos més alts o addicionals per als vehicles elèctrics i no veu la necessitat d'un tractament similar per a les empreses locals."
Suïssa al capdavant d'Europa en camions elèctrics
Al mateix temps, el mercat suís de vehicles comercials demostra que l'electrificació està avançant: amb gairebé 1.000 nous camions elèctrics de més de 3,5 tones matriculats l'any passat, Suïssa va assolir una quota de mercat de més del 22 per cent - el valor més alt a Europa. Quan es crea seguretat d'inversió a llarg termini a nivell regulador, per exemple, a través del disseny de la Taxa Depenent del Rendiment per a Vehicles Pesants (LSVA) per als camions sense emissions, les empreses estan disposades a invertir en el desenvolupament d'infraestructures.
Contacte de premsa:
Frank Keidel, portaveu de mitjans
T 076 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss