El 2025, es van vendre a Suïssa més de 316.000 bicicletes o e-bicicletes. Segons les xifres de Velosuisse, la categoria d'E-City Bikes amb assistència fins a 25 km/h és la més venuda: més de 47.000 bicicletes (un bon 15% del mercat total) es van vendre l'any passat en aquesta categoria.
Quan s'adquireix una e-bicicleta, l'ús (desplaçaments, ús recreatiu) és rellevant. El TCS, juntament amb el Velojournal, ha comparat vuit Light-Assist E-Bikes amb un preu màxim de 5.000 francs. Aquesta categoria de producte està desenvolupada per al trànsit urbà, és a dir, per distàncies més curtes. S'han comparat bicicletes que pesen menys de 23 quilograms i tenen una bateria de màxim 500 Wh. La potència dels motors, les característiques de conducció, la seguretat, la gestió i la qualitat del material com la il·luminació han estat valorades.
Lleugeres, eficients - però amb conflictes d'objectiu
Les E-Bikes Light-Assist provades són particularment eficients a causa del seu pes lleuger i motors una mica menys potents, i aconsegueixen autonomies d'entre 35 a 60 quilòmetres. Tot i això, la prova mostra un conflicte clar: els models amb més potència de motor ofereixen més assistència però consumeixen més energia i aconsegueixen menys autonomia. Les bicicletes més lleugeres i menys potents són més eficients però limiten, especialment en inclinacions.
S'observen també diferències en la gestió i seguretat. Els sistemes amb control al manillar - en particular, models de Cube i Canyon - obtenen els millors resultats. En il·luminació i frens, diversos models aconsegueixen bons resultats, mentre que algunes bicicletes tenen limitacions en visibilitat o comoditat d'ús.
Majoritàriament bons productes, un guanyador clar
El guanyador clar de la prova és el Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE. Combina un pes lleuger amb un motor potent i bones característiques de conducció. També es destaca en la pràctica, aconseguint la millor puntuació general.
També molt recomanables són el BIXS District-E1 i el Canyon Citylite:ON, que convencen amb un bon rendiment general. Mentre el Canyon es destaca pel motor més potent de la prova, el BIXS ofereix un paquet equilibrat sense febleses destacables.
En la resta del camp, el Schindelhauer Emil, l'Ampler Curt i el Cresta e-Largo també obtenen bones valoracions. El Schindelhauer ofereix un alt confort i components de qualitat. L'Ampler es destaca pel seu pes lleuger i la innovadora funció de càrrega USB-C. El Cresta convenç amb una bona il·luminació, però ofereix l'autonomia més baixa de la prova.
Asfalt i Rose amb limitacions
El Asfalt GT2 també aconsegueix una valoració recomanable, si bé presenta febleses en confort i maneig. En particular, el seient dur va ser considerat molt incòmode pels provadors. A la fi del rànquing es troba el Rose Sneak-Plus. Tot i tenir la millor autonomia i el pes més lleuger de la prova, el concepte de velocitat única limita l'ús quotidià, especialment en terreny muntanyós.
Per aquells que es mouen principalment per ciutat i volen una experiència de conducció una mica més esportiva, les E-Bikes Light-Assist són una bona opció. No sols són agradables de conduir, sinó que també són molt més fàcils de transportar al soterrani de bicicletes. No obstant això, com que la bateria no es pot desmuntar en la majoria de bicicletes, cal una presa a l'exterior o al soterrani per carregar-la.
Contacte de Premsa:
Vanessa Flack, Portaveu de TCS
Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch