Índex de Cost d'Ayvens 2026: Els cotxes elèctrics ja són rendibles per a flotes suïsses

Ayvens (nascut de la fusió entre ALD Automotive i LeasePlan) ha publicat la segona edició del seu Índex de Cost d'Automòbil. Aquest índex anual és una anàlisi exhaustiva dels costos totals de propietat (Total Cost of Ownership, TCO) d'un vehicle, des de cotxes petits fins a vehicles d'alta gamma per a empreses. Es basa en estimacions del quart trimestre de 2025 a 30 països europeus. L'Índex de Cost d'Automòbil té en compte els diferents costos associats a la possessió i explotació d'un cotxe d'empresa a cada país, incloent-hi amortitzacions, interessos, reparacions, manteniment, pneumàtics, energia/combustible, impostos (sense l’impost sobre el valor afegit) i assegurança a tot risc. L'estudi cobreix tots els segments de vehicles, des de cotxes petits fins a models premium grans, i ofereix una orientació completa a les empreses que consideren el canvi a flotes sostenibles.

Tot i que una barreja complexa de pressió reguladora, maduresa de mercat desigual i deficiències d'infraestructura caracteritza el mercat europeu de l'e-mobilitat, l'edició d'enguany mostra un canvi clar en el paisatge de mobilitat europeu. Els vehicles elèctrics de bateria (BEVs) es desenvolupen com l'opció de lloguer més econòmica en més països i segments de vehicles que mai abans.

Les conclusions més importants:

- En la majoria dels països de l'Europa occidental i septentrional, el lloguer d'un cotxe elèctric de bateria sol ser més barat que el d'un cotxe de gasolina o dièsel. Aquesta tendència també està guanyant impuls a l'Europa meridional, on els BEVs són cada cop més competitius enfront dels vehicles amb motors de combustió convencional.

- El 2025, el lloguer de cotxes en totes les categories de vehicles a Suïssa va ser el més car, mentre que a Portugal, Bèlgica i Romania, amb costos mensuals inferiors a 739 francs suïssos, va ser el més barat.

- Portugal i Bèlgica van ser els països més econòmics d'Europa per conduir un vehicle elèctric de bateria, amb costos mensuals inferiors a 595 francs suïssos.

- Suïssa continua sent sobradament el país més car per al lloguer de vehicles, independentment del tipus de propulsió.

- En comparació amb els TCO dels motors de combustió, els BEVs tenen avui en dia una taxa TCO més competitiva en cada vegada més segments als països europeus. Així, un BEV d'alta gamma com el BMW i4 ja és més assequible en manteniment en un 66% dels països investigats (20 de 30) que el model comparatiu més proper amb motor de gasolina.

Suïssa: Els costos de lloguer més alts d'Europa – Tot i així, l'electrificació val la pena

Per a les empreses suïsses, el resultat és clarament inequívoc: el 2025, Suïssa va ser un dels països més cars d'Europa per al lloguer de vehicles d'empresa – independentment del proveïdor. A causa dels costos generals dels vehicles, energia i impostos més elevats, els costos totals de propietat aquí són clarament superiors a la mitjana europea. Al mateix temps, l'índex mostra que els vehicles elèctrics de bateria també poden competir més en aquest entorn de costos elevats amb els vehicles de gasolina i dièsel i en alguns segments ja són l'opció més econòmica.

«Amb un mercat en canvi ràpid, l'Índex de Cost d'Automòbil d'Ayvens ha d'ajudar els nostres clients a prendre decisions fonamentades en la selecció dels seus vehicles de flota», diu Antonio Arcaro, Director Comercial d'Ayvens a Suïssa. «Per a les empreses a Suïssa, és crucial tenir una visió dels costos totals durant quatre anys: qui només mira la taxa mensual de lloguer sovint arriba a conclusions errònies. Perquè, un cop inclosos l'energia, el manteniment i els impostos, el vehicle elèctric, que sembla car des del primer dia, es converteix sovint en l'opció més econòmica durant el cicle de vida complet.»

Nota per a les redaccions:

- Els 30 països considerats en l'Índex de Cost d'Automòbil són: Bèlgica, Bulgària, Dinamarca, Alemanya, Estònia, Finlàndia, França, Grècia, Irlanda, Itàlia, Croàcia, Letònia, Lituània, Luxemburg, Països Baixos, Noruega, Àustria, Polònia, Portugal, Romania, Suècia, Suïssa, Sèrbia, Eslovàquia, Eslovènia, Espanya, República Txeca, Hongria, Ucraïna i el Regne Unit.

- Les dades es basen en els costos totals de propietat estimats per Ayvens del quart trimestre de 2025.

- En l'Índex de 2026, els TCO es basen en un període de quatre anys i un quilometratge anual de 30,000 km.

- En el marc de l'índex, el terme «competitiu» es defineix de manera que els vehicles elèctrics no siguin més del 5% més cars que els seus equivalents amb motor de combustió.

- Els TCO inclouen amortitzacions, interessos, reparacions, manteniment, pneumàtics, energia/combustible, impostos/subvencions (sense IVA) i assegurança a tot risc.

- El BMW i4 (BEV) té un menor TCO en 20 dels 30 països de la UE que el BMW 3 (gasolina).

Involucra vehicles de gasolina, dièsel, PHEV, híbrids i elèctrics de bateria. Només turismes, sense vehicles comercials. Costos inclosos en el lloguer mensual: amortitzacions, interessos, reparacions, pneumàtics, combustible/energia, impostos/subvencions i assegurança.

Contacte de premsa: Diana Hagen Cap de Màrqueting i Comunicacions diana.hagen@ayvens.com +41 58 272 32 56

Nota de l’editor: Els drets d’imatge pertanyen a l’editor corresponent. Drets d’imatge: bop Communications