Els pneumàtics d'hivern estan dissenyats específicament per a temperatures fredes i condicions de carretera amb neu, gel i humitat, garantint així una alta seguretat durant els mesos d'hivern. En la prova actual, el Departament de Proves i Tècnica del Touring Club Suisse ha examinat 16 models en les dimensions 185/65 R15 88T/H i 225/50 R17 98V. Els pneumàtics van ser avaluats segons 19 criteris de prova en dues categories principals: 'seguretat de conducció' i 'balanç ambiental'. Els vehicles de prova van ser un Skoda Fabia i un Audi A4 Avant.
Pneumàtics per a cotxes petits: Dos models 'molt recomanables'
La dimensió 185/65 R15 88T/H és adequada per a cotxes petits com el VW Polo, Audi A1, Hyundai i20, Renault Clio, Citroën C3, Skoda Fabia o Toyota Yaris.
Al capdavant amb una qualificació de 'molt recomanable' hi ha el Continental WinterContact TS 870 i el Michelin Alpin 7. Ambdós destaquen especialment en seguretat de conducció. La qualificació de 'recomanable' la reben el Hankook Winter i*cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 i GT Radial WinterPro2 Evo. Aquestes cinc models eviten una millor qualificació degut a diverses debilitats sobretot en carreteres seques, i en el cas del LingLong, addicionalment en carreteres hivernals.
El Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ i Viking WinTech NewGen reben la qualificació de 'condicionalment recomanable'. Al Bridgestone, destaca especialment el contrast entre un molt bon rendiment en mullat i una durabilitat baixa. El Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP i Rockblade Rock 868S, en canvi, no són 'recomanables'. Els tres mostren rendiments deficients en carreteres mullades.
Gairebé 18 metres de diferència en la distància de frenada
Com de rellevants són les diferències per a la seguretat, es mostra en la frenada completa des de 80 km/h sobre asfalt mullat. El Bridgestone Blizzak LM 005 s'atura després de 33,5 metres. Amb el Rockblade Rock 868S, el mateix vehicle necessita 51,4 metres. Això són 17,9 metres més de distància de frenada. En el punt, on el vehicle amb el Bridgestone ja està aturat, el del Rockblade encara està a uns 47 km/h.
També són notables les durabilitats comparativament baixes d'aquesta dimensió. De mitjana, la durabilitat prevista és d'uns 31.000 quilòmetres. El Kumho WinterCraft WP52+ arriba a uns 40,000 quilòmetres, el valor més alt, mentre que el Bridgestone arriba a uns 22.400 quilòmetres, el més baix. Cap dels pneumàtics d'aquesta dimensió aconsegueix una qualificació global de 'bona' pel que fa al balanç ambiental.
Pneumàtics de la classe mitjana: Quatre models al capdavant
La dimensió 225/50 R17 98V s'utilitza en vehicles com Audi A4 i A5, Skoda Octavia, Peugeot 3008 i 5008, així com en diferents models de BMW i Mercedes. Aquí els resultats al capdavant són millors: quatre pneumàtics són 'molt recomanables' i sis 'recomanables'. No obstant això, sis models no són 'recomanables'.
Els millors resultats els aconsegueixen el Pirelli Cinturato Winter 3 i el Continental WinterContact TS 870. Ambdós impressionen tant en seguretat de conducció com en balanç ambiental. També són 'molt recomanables' el Goodyear UltraGrip Performance 3 i el Michelin Alpin 7.
Amb qualificació de 'recomanable', el TCS avalua el Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Wintrac Pro+ i Yokohama BluEarth Winter V906. Destaca especialment el nou Dunlop amb el millor balanç ambiental de tot el camp de prova, però no pot igualar del tot els pneumàtics d'excel·lència en seguretat de conducció.
De sis models, el TCS desaconsella
El Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP i Sunwide Snowide s'avaluen com a 'no recomanables'. Els sis només obtenen una qualificació deficient en seguretat de conducció. Amb el Falken i el Toyo, les grans debilitats es manifesten principalment en carreteres hivernals. Tracmax i Aptany fallen especialment en carreteres mullades o hivernals. Royal Black i Sunwide mostren dèficit significatiu tant en carreteres seques com mullades.
Aquí també es fan evidents les diferències en la frenada. En asfalt mullat, els Continental WinterContact TS 870 i el Pirelli Cinturato Winter 3 s’aturen des de 80 km/h després de 34,7 metres. El Sunwide Snowide necessita 46,3 metres.
Criteris de prova
Per a la 'seguretat de conducció', que representa el 70% de la qualificació global, els pneumàtics van ser provats en carreteres seques, mullades i hivernals. Es van examinar qüestions com el comportament de conducció, la capacitat de frenada, l’aquaplàning i el comportament en neu i gel. El 'balanç ambiental' representa el 30% de la nota total i té en compte la durabilitat, l'abrasió dels pneumàtics, l'eficiència, el soroll i la sostenibilitat. Així, el TCS no avalua només actuacions individuals, sinó el paquet global d’un pneumàtic en condicions diverses.
Consells del TCS per a l'elecció de pneumàtics
El
TCS recomana pneumàtics que hagin obtingut almenys la qualificació de 'recomanable' en la prova.
Els pneumàtics d'hivern haurien de tenir una profunditat de perfil restant d'almenys 4 mil·límetres a la
tardor. Això es pot comprovar fàcilment amb el test de dues francs.
En la compra de pneumàtics no s’ha de fixar només en el preu o marca. El decisiu són els requisits
personals quant a seguretat de conducció, durabilitat i balanç ambiental.
Els pneumàtics nous no haurien de ser més vells de tres anys. La indicació DOT proporciona
informació sobre la data de producció.
S’haurien d'utilitzar sempre quatre pneumàtics del mateix model i tipus.
Els assistents de seguretat moderns no poden substituir les propietats d'un bon pneumàtic.
Contacte de premsa:
Vanessa Flack, portaveu de mitjans TCS
Tel. 058 827 34
41
vanessa.flack@tcs.ch