Els pneumàtics per a tot l'any estan guanyant popularitat, especialment en zones urbanes on la neu és rara. A Suïssa també estan augmentant les seves vendes. El seu principal avantatge és que poden ser utilitzats durant tot l'any sense haver de canviar entre pneumàtics d'estiu i d'hivern.
Aquesta versatilitat, però, planteja un desafiament: han de competir amb pneumàtics especialitzats en condicions d'estiu i d'hivern. La mida dels pneumàtics provada aquest any, 185/65 R15 88H, és especialment muntada en cotxes petits com l'Opel Adam, el Peugeot 208, el Seat Ibiza, el VW Polo, el Mazda 2, el Citroën C3 o l'Alfa Romeo MiTo.
Criteris d'avaluació exigents
Des del 2023, el TCS avalua els pneumàtics segons dos criteris: la seguretat de conducció, que representa el 70% de la nota total, i l'impacte ambiental, que representa el 30%. Es tenen en compte un total de 19 criteris. La seguretat es valora en carreteres seques i humides, així com en condicions hivernals sobre neu i gel. Les proves es realitzen tant en temperatures altes d'asfalt com a temperatures properes al punt de congelació. L'impacte ambiental inclou principalment la durabilitat, el desgast, el consum de combustible, el pes, la producció de soroll i la sostenibilitat.
Resultats molt diferents
Dels 16 models provats, només el Continental AllSeasonContact 2 rep la qualificació de "molt recomanable". Set pneumàtics es classifiquen com a "recomanable", tres com a "condicionalment recomanable" i cinc com a "no recomanable". El Pirelli Cinturato All Season SF 3 i el Michelin CrossClimate 2 no aconsegueixen la millor qualificació per poc, a causa de febleses en condicions hivernals i carreteres humides, respectivament. Tot i això, ambdós aconsegueixen bons resultats pel que fa a l'impacte ambiental, amb el Michelin obtenint la millor nota en aquesta àrea.
Amb certa distància segueixen el Vredestein Quatrac, el Hankook Kinergy 4S 2, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, el Nokian Tyres Seasonproof 2 i el GT Radial Climateactive. Tots presenten certes febleses en almenys un tipus de carretera, però poden ser una alternativa segons el perfil de conducció. En canvi, el TCS desaconsella el Norauto 4 Seasons 2, el Bridgestone Weather Control A005 Evo, el Mastersteel All Weather 2, el Roadhog RGAS02 i el Tomason Allseason, principalment a causa de les seves molt baixes prestacions en carreteres hivernals.
Al mateix temps, sembla que la mida dels pneumàtics provada, tot i que relativament petita però rellevant en el mercat, no és una prioritat per a tots els fabricants. Diversos pneumàtics havien obtingut millors resultats en proves anteriors o en mides més grans. Els resultats demostren així que les prestacions poden variar significativament segons la mida dels pneumàtics provada.
Diferències significatives en el comportament de frenada
Les mesures de frenada mostren diferències notables. En carreteres seques a 100 km/h, el Mastersteel All Weather 2 s'atura després de 39,5 metres, mentre que el Dunlop All Season 2 només ho fa després de 45 metres. Quan el primer vehicle ja està aturat, el vehicle equipat amb els pneumàtics Dunlop encara circula a uns 35 km/h.
En carreteres humides a 80 km/h, el Nokian Tyres Seasonproof 2 s'atura després de 32,4 metres, mentre que el Tomason Allseason després de 38,3 metres. Quan el primer vehicle ja està aturat, el vehicle equipat amb els pneumàtics Tomason encara circula a uns 31 km/h. A la neu a 30 km/h, la diferència entre el millor i el pitjor model és d'1,6 metres.
Les diferències en l'aquaplaning també són notables. Amb una alçada d'aigua de 8 mm, el Nokian Tyres Seasonproof 2 perd el contacte amb la carretera a 91,9 km/h, mentre que el Roadhog RGAS02 ho fa a 74,7 km/h, una diferència de més de 17 km/h.
La vida útil prevista també varia molt: el Norauto 4 Seasons 2 arriba a 46.000 quilòmetres, mentre que el Milever All Season Versat MC545 només 32.400 quilòmetres, una diferència d'aproximadament 13.600 quilòmetres.
La tria depèn del perfil de conducció
La tria d'un pneumàtic per a tot l'any ha d'ajustar-se principalment al propi perfil de conducció. Per als conductors que viatgen molt per l'autopista, a altes temperatures o carregats amb un vehicle pesat durant les vacances d'esquí, els pneumàtics d'estiu i d'hivern especialitzats segueixen sent generalment la millor tria.
Per als qui recorren pocs quilòmetres, principalment en zones urbanes, i poden utilitzar el transport públic en condicions difícils, alguns pneumàtics per a tot l'any poden ser una alternativa adequada.
Recomanacions del TCS
- Trieu pneumàtics que hagin obtingut almenys la qualificació "recomanable" en proves. - Feu servir sempre 4 pneumàtics del mateix model i tipus. - Compreu pneumàtics nous que no tinguin més de tres anys per aprofitar els desenvolupaments tècnics i les millores dels fabricants de pneumàtics. L'edat dels pneumàtics es pot determinar mitjançant la marca DOT. - Trobeu el pneumàtic adequat a les vostres necessitats amb la comparativa de pneumàtics del TCS
Contacte de premsa:
Marco Wölfli, Portaveu de mitjans TCS
Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch