L'elecció d'un casc adequat és crucial per garantir el confort i la funcionalitat diària. Comparar ajuda a entendre millor les diferències entre els models, tant pel que fa a maneig com a confort, desenvolupament del so, equipament i compatibilitat amb ulleres, i a reconèixer els avantatges i desavantatges de cada tipus en l'ús pràctic.
Maneig, confort i funcionalitat diària
Els cascos jet i abatibles són generalment més fàcils de manejar que els cascos integrals, especialment quan es posen o treuen, amb o sense guants. Tots els models compten amb tancaments micromètrics senzills, excepte el Shark Spartan RS, que està dotat d'un tancament de doble D, menys pràctic amb guants. Els sistemes d'ajust són eficients, amb alguns models com el Shoei J-Cruise 3 que destaquen per la facilitat d'ús.
L'ajust varia segons el model i la forma del cap. Punts de pressió es presenten en els models Caberg Levo X i HJC F100 Carbon a la zona del coll o la mandíbula, així com en l'iXS 422 FG 2.2 al clatell i al front. També els tancaments dels models AGV K5 Jet Evo i Nolan X-1005 Ultra poden provocar pressió en la zona del coll. El folre interior i l'acabat són en general satisfactoris i fàcils de mantenir. Els pesos corresponen als indicats pels fabricants, amb excepció dels models iXS 422 FG 2.2 i LS2 FF811 Vector 2, que són una mica més pesats que l'especificat.
No es detecten deficiències en les viseres i viseres solars. Totes obtenen una bona puntuació. La visera del Shoei J-Cruise 3 s'opera en dos punts, les dels models Caberg Levo X i LS2 FF811 Vector 2 requereixen més força, i la de l'HJC F100 Carbon s'ha de manejar amb ambdues mans. L'HJC F100 Carbon és també l'únic casc abatible que es pot utilitzar amb la visera oberta i la part inferior aixecada. Pel que fa a les viseres solars, el Nolan X-1005 Ultra ofereix un retorn automàtic pràctic, mentre que la del LS2 FF811 Vector 2 pot afectar lleugerament la visió.
Conducció i equipament
En la conducció, tots els cascos mostren estabilitat i ofereixen una bona llibertat de moviment. Els cascos integrals i els abatibles tancats són més silenciosos, mentre que els cascos jet ofereixen un camp de visió més gran. La ventilació és satisfactòria en tots els models, amb resultats molt bons en els models AGV K5 Jet Evo i LS2 FF811 Vector 2. L'HJC F100 Carbon també es pot utilitzar amb la part inferior aixecada.
Hi ha diferències més grans en l'equipament. Shoei, Nolan, Caberg, Shark i Schuberth ofereixen cascos compatibles amb sistemes de comunicació, mentre que l'Schuberth J2 ja inclou altaveus integrats. Els models d'HJC, iXS i LS2 no estan preequipats.
L'ús d'ulleres és còmode amb els cascos Schuberth J2, HJC F100 Carbon, Nolan X-1005 Ultra i Shark Spartan RS, amb una bona posició de les patas i sense pressió a les temples. Amb els models AGV K5 Jet Evo, Shoei J-Cruise 3, Caberg Levo X i iXS 422 FG 2.2 es poden portar ulleres, però les patas ja no se situen correctament darrere de l'orella, cosa que pot ser molesta. No es poden portar ulleres amb el casc LS2 FF811 Vector 2.
Una decisió que depèn principalment de l'ús
La prova mostra que l'elecció del casc depèn fortament de les necessitats individuals. El casc integral ofereix la millor protecció, mentre que el casc jet posa l'accent en el confort i la llibertat. El casc abatible combina elements de tots dos i sovint representa un compromís equilibrat. El TCS recomana provar diversos models per trobar la mida adequada i l'ajust òptim.
Consells del TCS
-El casc integral ofereix la millor protecció. -Tenir en compte la norma de seguretat més recent: ECE 22-06. -Escollir cascos de materials termoestables, més resistents i segurs. -Prefereix comprar en una botiga especialitzada, ja que l'ajust individual és molt important. -Si es considera un sistema de comunicació, cal triar models certificats. -Quan es provi, es recomana portar el casc una estona i també provar-lo immediatament amb ulleres. -Els cascos s'han de substituir després d'una caiguda o al cap de 5 a 7 anys.