A Suïssa hi ha al voltant d'1,4 milions d'e-bikes en circulació, amb les quals sovint es realitzen trajectes llargs. Fins i tot els ciclistes ocasionals s'atreveixen a fer viatges més llargs gràcies al suport de la bateria. Hi ha una gran quantitat d'aplicacions de navegació per escollir la ruta adequada. El TCS n'ha provat una selecció i les ha comparat en un recorregut per la ciutat de Berna i una ruta de lleure al voltant de Laupen.
La prova va partir d'un ciclista d'e-bike poc experimentat que buscava la ruta més segura fins a la seva destinació. Per mesurar la seguretat de les rutes suggerides, es van classificar els trams de carretera (des de carrils bici fins a carreteres principals sense infraestructura de bicicletes) i es va assignar una qualificació de seguretat. Altres criteris van ser l'usabilitat i el cost de les aplicacions.
Apple Maps amb deficiències a la ciutat
En la ruta urbana es van utilitzar aplicacions dels proveïdors Bikemap, OsmAnd, Komoot, Google i Apple. La millor va ser l'aplicació de Bikemap. Va destacar perquè Bikemap suggeria quasi constantment carrers residencials i zones de velocitat 30. La ruta d'Apple Maps va ser la menys convincent. Els molts trams per carreteres principals molt concorregudes i una secció on calia empènyer la bicicleta van influir negativament en el resultat.
SchweizMobil destaca en la ruta de lleure
En la prova de la ruta de lleure amb inici i final a Laupen BE, Apple Maps no va ser provada, ja que les parades intermèdies no són possibles en el mode bicicletes. A més, l'aplicació va fallar durant l'intent de prova. En canvi, es va examinar l'aplicació de SchweizMobil com a referència.
La ruta de SchweizMobil va convèncer immediatament a la prova i va aconseguir la màxima valoració. Komoot va seguir la ruta de SchweizMobil completament i va aconseguir els mateixos valors de seguretat i usabilitat. El retard lleuger en comparació amb SchweizMobil es va deure únicament als costos més alts. Google Maps va rebre menys punts perquè la ruta suggerida només passava poc pel carril bici oficial. Tot i així, Google Maps va aconseguir encara la qualificació de "molt recomanable", destacant l'alt estàndard de les aplicacions en una ruta de lleure.
Guanyador de la prova Bikemap
Per a l'avaluació global es va calcular la mitjana dels resultats de les dues rutes. Es van tenir en compte les quatre aplicacions que es van utilitzar en les dues rondes de prova. Bikemap va destacar amb una valoració del 77,65%. Aquesta aplicació va convèncer tant en el trànsit urbà com en el camp, i va puntuar especialment per l'elecció de rutes segures.
OsmAnd amb un 73,2% i Komoot amb un 70,75% van quedar prop l'una de l'altra en els llocs dos i tres. En el cas de Komoot va destacar la gran diferència entre el resultat de la ruta urbana (60,8%) i la ruta de lleure (80,7%). Google Maps va retrocedir en ambdues proves perquè no coneixia criteris especialitzats per al trànsit de bicicletes i sovint no escollia el camí més segur.
En general, però, les quatre aplicacions de navegació van aconseguir la qualificació de "molt recomanable", però també va quedar clar que els proveïdors especialitzats superen les aplicacions universals dels grans proveïdors de mapes.
Contacte de premsa:
Marco Wölfli, portaveu de mitjans TCS Tel. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch